
Mặt đường gồ ghề lại đòi hỏi giảm xóc mềm để bánh bám mặt đường, cứng quá thì xe nảy và mất lực bám liên tục.
Lốp đinh chỉ dùng được trên tuyết và băng.

Mặt đường gồ ghề lại đòi hỏi giảm xóc mềm để bánh bám mặt đường, cứng quá thì xe nảy và mất lực bám liên tục.
Kỷ lục đường đua thường do chạy vòng đơn lập nên. 09-09 Cố chạy tiếp với lốp nổ sẽ hỏng luôn vành và mất nhiều thời gian hơn là vào thay ngay khi vừa phát hiện. Túi Game Nhỏ
Giữ tốc độ đều qua cua nhanh hơn phanh gấp rồi tăng tốc. Nitro tích lũy dần khi drift đúng góc cua, xả hết bình trong một đoạn thẳng dài sẽ tăng tốc vượt trội so với chạy bình thường.
Đổi thiết lập liên tục khiến không bao giờ quen được xe, nên giữ một cấu hình và luyện nhiều vòng thường tiến bộ nhanh hơn. Chướng ngại vật động như xe cảnh sát khó đoán hơn chướng ngại vật cố định. Đèn đỏ tắt mới được nhả côn, phản ứng trước tín hiệu bị hệ thống ghi lại chính xác đến từng phần trăm giây.
Địa hình núi có nhiều khúc cua tay áo hơn địa hình đồng bằng. Chạy chậm lại một chút giúp giữ nhịp đều hơn.
Xe nhẹ tăng tốc nhanh, dễ bị hất văng. Nhớ được biển báo nào là chỗ nhả ga giúp lặp lại chính xác từng vòng, thay vì mỗi vòng phanh ở một chỗ khác nhau. Xe mô tô nghiêng người theo cua, xe bốn bánh giữ thân thẳng.
Mặt đường nghiêng vào trong giúp vào cua nhanh hơn. Vào trạm thay lốp mất khoảng hai mươi giây. Trò đỗ xe chấm điểm cả thời gian lẫn số lần chạm, nên nhanh mà cẩu thả thường được ít điểm hơn chậm mà gọn.
Đường ướt có vệt khô theo quỹ đạo xe chạy. Trợ lực ổn định can thiệp khi xe bắt đầu xoay.
Nắng chiếu ngược làm mất tầm nhìn ở vài khúc cua.Xì Tố ngoại tuyến cách chơi cờ caro không thua game di động