Vòng chạy ra khỏi trạm thường chậm hơn vòng bình thường.

Va tường chắn làm giảm tốc đột ngột.

Xem lại bản ghi cho phép đổi góc nhìn tự do.

Vượt qua vạch đích không đồng nghĩa với việc đã hoàn thành mọi mục tiêu phụ của chặng đua.

Đua đường trường bắt buộc dừng tiếp nhiên liệu.

Nâng cấp động cơ tăng tốc độ tối đa.

Ga hết cỡ.

Dữ liệu đo từ xe hiện rõ chỗ phanh quá sớm.

Chế độ chia đôi màn hình làm tụt khung hình vì máy phải dựng cảnh hai lần cho hai góc nhìn khác nhau.

Chỉnh xe ở chế độ luyện tập rồi mang thiết lập sang chặng đua thật là quy trình chuẩn, tránh phải chỉnh trong lúc đang thi.

Xe kart không có hộp số và phanh sau rất nhạy.

Không về đích nhanh nhất mà là sống sót đủ lâu, nên tránh va chạm quan trọng hơn cố vượt thêm một xe.

Đường tắt hẹp hơn nhưng rút ngắn quãng đường.

Đường trong hang tối cần bật đèn pha sớm hơn đường ngoài trời.

Mặt đường gồ ghề lại đòi hỏi giảm xóc mềm để bánh bám mặt đường, cứng quá thì xe nảy và mất lực bám liên tục. Ngày Mới Chơi Game Vùng chết của cần lái nên chỉnh nhỏ nhất có thể.

Lốp mòn dần làm thời gian mỗi vòng chậm đi.

Vị trí ngoài phải đi quãng đường dài hơn ở khúc cua ngay sau vạch xuất phát, nên thứ tự xếp lưới ảnh hưởng thật đến kết quả.

Gờ giảm tốc ở mép cua có thể cán qua để rút ngắn quãng đường. Ngăn Kéo Trò Chơi Xe tải cần khoảng phanh dài hơn nhiều.

Đường đua nhiều đoạn thẳng dài cần tỷ số truyền dài hơn, còn đường đua chật hẹp thì ngược lại hoàn toàn.

Độ nghiêng ngược lại đẩy xe ra ngoài, nên cùng một bán kính cua mà tốc độ tối đa chênh nhau rất nhiều. Góc Chơi Cuối Tuần Chuỗi drift nối liền nhiều cua nhân hệ số điểm, nhưng chỉ cần bánh chạm vạch một lần là toàn bộ chuỗi bị hủy.

Cột mốc bên đường dùng làm điểm phanh cố định.

Đối thủ máy có cơ chế đuổi kịp ở nhiều bản.

Nhả phanh dần thay vì nhả dứt khoát.