-
Xe nặng tăng tốc chậm nhưng bám đường tốt hơn ở tốc độ cao. -
Nhìn thấy toàn bộ thân xe giúp căn khoảng cách với vật cản, đổi lại cảm giác tốc độ giảm và dễ vào cua nhanh quá mức. -
Lốp mềm bám tốt nhưng mòn nhanh hơn. -
Tỷ số truyền ngắn tăng tốc nhanh nhưng hụt tốc độ cuối. -
Vô lăng chuyên dụng có góc xoay lớn hơn tay cầm. -
Bản mobile của game đua xe thường lược bớt chi tiết bụi và khói so với bản chơi trên máy tính. -
Dầu loang trên đường làm bánh xe mất ma sát trong vài giây.
iri6j
-
Chạy qua vũng nước làm sạch lốp ở một số bản mô phỏng kỹ, đây là chi tiết ít người biết nhưng có ảnh hưởng thật. -
Xe nhẹ tăng tốc nhanh, dễ bị hất văng. -
Nhấn ga sớm ngay khi vừa qua đỉnh dốc giúp giữ đà tốt hơn. -
Điều kiện ổn định khiến mọi khác biệt đều đến từ người lái, đây là lý do các giải chuyên nghiệp hay chọn địa điểm khép kín.
-
Giữ tốc độ đều qua cua nhanh hơn phanh gấp rồi tăng tốc.
-
Quán tính lớn khiến việc phanh phải bắt đầu sớm hơn hẳn, và mọi thao tác đánh lái đột ngột đều dẫn đến lật thùng. -
Bảng xếp hạng vòng chạy nhanh nhất khác bảng xếp hạng chặng. -
Chặng dài buộc phải chọn giữa tốc độ từng vòng và số lần phải vào thay lốp, đây là lõi của chiến thuật đua đường trường.
-
Chuyển làn cần bật tín hiệu ở một số bản mô phỏng. -
Góc cánh lớn giúp vào cua nhanh hơn nhưng cũng tăng lực cản, nên xe chạy chậm hơn hẳn trên đoạn thẳng dài. -
Chướng ngại vật động như xe cảnh sát khó đoán hơn chướng ngại vật cố định. -
Chạm vạch đỏ vòng tua không làm xe nhanh hơn.
iri6j
-
Bám quá sát ở cua khiến xe mình mất bám chứ không chỉ khó nhìn, đây là lý do vượt ở cua khó hơn nhiều so với ở đoạn thẳng. -
Tăng độ khó làm đối thủ ít mắc lỗi hơn. -
Đâm vào đuôi xe trước thường bị coi là lỗi của người sau. -
Vào thẳng rồi mới sửa gần như luôn thất bại, trong khi chọn đúng điểm bắt đầu thì chỉ cần một lần đánh lái là vào gọn. -
Xem lại bản ghi cho phép đổi góc nhìn tự do.
-
Đường trong hang tối cần bật đèn pha sớm hơn đường ngoài trời. -
AI khó bám sát đường đua tối ưu gần như tuyệt đối. -
Ngưỡng phanh là mức lực lớn nhất mà bánh chưa bó cứng, vượt qua ngưỡng đó thì quãng đường phanh lại dài ra chứ không ngắn lại. -
Xe cực nhanh nhưng khó điều khiển chỉ phát huy trong tay người đã thuộc đường, còn với người mới thì nó chậm hơn xe thường.
-
Kiểm soát lực kéo hạn chế bánh quay trơn. -
Va tường chắn làm giảm tốc đột ngột. -
Chế độ điểm kiểm soát cộng thêm giờ khi qua mốc.
iri6j
-
Nút bấm chỉ có bật và tắt nên mọi cú đạp đều là hết ga, đây là bất lợi lớn ở các đoạn cần giữ ga đều qua cua. -
Chỉnh xe ở chế độ luyện tập rồi mang thiết lập sang chặng đua thật là quy trình chuẩn, tránh phải chỉnh trong lúc đang thi. -
Không cần thắng để hoàn thành một số nhiệm vụ chỉ yêu cầu về đích trong giới hạn thời gian. -
Camera xoay theo hướng xe giúp quan sát cua gấp phía trước dễ hơn. -
Vượt xe an toàn hơn khi đi vào đường thẳng thay vì trong cua.
-
Xe tải cần khoảng phanh dài hơn nhiều. -
Xe kart không có hộp số và phanh sau rất nhạy. -
Phanh rà giữ được trọng lượng dồn lên bánh trước khi vào cua, nhờ đó bánh trước còn bám đường thay vì trượt thẳng ra ngoài. -
Phân phối lực phanh dồn về trước là mặc định an toàn. -
Chạm nhẹ vào bánh xe đối thủ nguy hiểm hơn chạm vào thân, vì bánh bật lên và cả hai xe đều mất kiểm soát. -
Đường đua vòng tròn khác đường đua điểm đến điểm ở chỗ không có vạch đích cố định giữa chặng. -
Nếu khung hình game tụt xuống dưới ba mươi khi đua nhiều xe cùng lúc, nên giảm số lượng đối thủ AI trên đường đua.
iri6j
-
Giảm xóc cứng phản hồi nhanh trên đường phẳng. -
Góc nhìn xa dễ thấy chướng ngại hơn.