Chuyển làn cần bật tín hiệu ở một số bản mô phỏng.09-09Bộ vi sai khóa giúp thoát cua ổn định hơn. Góc Giải Trí Nhẹ
Bánh sau trượt là dấu hiệu xe sắp mất lái nếu không nhả ga. Vào trạm thay lốp mất khoảng hai mươi giây.
Xe nhẹ xăng và lốp mới cho thành tích không lặp lại được trong điều kiện đua thật, nên khoảng cách giữa hai loại kỷ lục khá lớn. Tắt nó cho phép chủ động làm văng đuôi để vào cua, đây là điều kiện bắt buộc với các chế độ chấm điểm drift. Độ trễ tăng áp làm sức mạnh đến chậm sau khi đạp ga.
Xe dẫn động cầu sau dễ văng đuôi khi thoát cua. Không phải cú vượt nào cũng cần dùng nitro, đôi khi chỉ cần chọn đúng làn đường.
Nếu khung hình game tụt xuống dưới ba mươi khi đua nhiều xe cùng lúc, nên giảm số lượng đối thủ AI trên đường đua. Chỉnh lại góc camera phù hợp với loại màn hình đang dùng để chơi. Xe kart không có hộp số và phanh sau rất nhạy.
Chạy qua vũng nước làm sạch lốp ở một số bản mô phỏng kỹ, đây là chi tiết ít người biết nhưng có ảnh hưởng thật. Khóa quá chặt lại làm xe khó đổi hướng ở cua chậm, đây là thông số phải chỉnh riêng cho từng đường đua. Đổi cả xe lẫn đường cùng lúc khiến không biết khác biệt đến từ đâu, nên giữ một biến cố định là cách thử hợp lý.
Dầu loang trên đường làm bánh xe mất ma sát trong vài giây. Trí nhớ cơ bắp lúc này lại gây hại, vì tay tự động phanh ở chỗ cũ trong khi khúc cua đã hoàn toàn khác.
Kỷ lục đường đua thường do chạy vòng đơn lập nên.game miễn tổn thương thủ thuật VNG game gõ phím theo nhạc
