Xe bóng ma không va chạm được.
Góc nhìn xa dễ thấy chướng ngại hơn.
Chế độ chia đôi màn hình làm tụt khung hình vì máy phải dựng cảnh hai lần cho hai góc nhìn khác nhau.
Gờ giảm tốc ở mép cua có thể cán qua để rút ngắn quãng đường.
Chạy lệch khỏi quỹ đạo tối ưu đôi khi lại bám hơn khi trời vừa tạnh, vì phần đường ít xe qua khô nhanh hơn.
Cát lún làm xe chậm nếu sai lốp.
Trò đỗ xe chấm điểm cả thời gian lẫn số lần chạm, nên nhanh mà cẩu thả thường được ít điểm hơn chậm mà gọn.
Giảm xóc cứng phản hồi nhanh trên đường phẳng.
Cánh gió sau tăng lực ép xuống mặt đường.
Chạm vạch đỏ vòng tua không làm xe nhanh hơn.
Mắt hướng tới điểm thoát cua giúp tay tự điều chỉnh quỹ đạo, còn nhìn gần khiến mọi phản ứng đều muộn nửa nhịp.
Chỉnh độ nhạy tay lái cho nhạy hơn.
Lốp mềm bám tốt nhưng mòn nhanh hơn.
Ba vòng là mức phổ biến cho chặng ngắn.
Camera xoay theo hướng xe giúp quan sát cua gấp phía trước dễ hơn.
Camera bóp méo khoảng cách ở gần nên dễ đánh giá sai, dùng kết hợp cả hai chính xác hơn là tin hoàn toàn vào một cái.
Xe dẫn động cầu sau dễ văng đuôi khi thoát cua.
Wednesday
Thursday
Friday
Saturday
Một người có thể có vòng nhanh nhất mà vẫn thua chung cuộc, vì thành tích chặng tính tổng chứ không tính vòng đơn lẻ.
Khóa quá chặt lại làm xe khó đổi hướng ở cua chậm, đây là thông số phải chỉnh riêng cho từng đường đua.
Ga hết cỡ.
Đường cong độ nhạy lái đổi cảm giác điều khiển.
Xe tải cần khoảng phanh dài hơn nhiều.
Nhiều bản chỉ hủy vòng đó thay vì cộng giờ, đọc luật trước khi vào giải giúp tránh mất công chạy nhanh mà không được tính. 09-09 Xe nhẹ tăng tốc nhanh, dễ bị hất văng. Trò Chơi Thông Minh
Đường ướt sau mưa khô dần theo thời gian trong một số game mô phỏng thời tiết động. Để vùng chết rộng khiến các chỉnh lái nhỏ không được ghi nhận, làm xe phản ứng giật cục thay vì mượt mà.
Bánh sau trượt là dấu hiệu xe sắp mất lái nếu không nhả ga. Trí nhớ cơ bắp lúc này lại gây hại, vì tay tự động phanh ở chỗ cũ trong khi khúc cua đã hoàn toàn khác. Mỗi lần sửa lái là một lần mất tốc độ.
